1月6日，可申購滬市主板的至信股份（603352）（603352.SH）與北交所的科馬材料（920086.BJ）。
至信股份（603352）立于1995年、總部位于重慶兩江新區(qū)；是一家專注于汽車沖焊件以及相關(guān)模具的開發(fā)、加工、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，主要產(chǎn)品包括冷沖壓件、熱成型件、焊接總成件、模具。
據(jù)招股書介紹，經(jīng)過三十余年在汽車沖焊件領(lǐng)域的深耕，至信股份（603352）現(xiàn)已成為我國西南地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模較大、綜合競爭實力較強的民營汽車零部件（881126）生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)招股書測算，2025年1-6月公司機艙類產(chǎn)品、側(cè)圍類產(chǎn)品、地板類產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率分別為6.21%、4.85%和4.59%，在業(yè)內(nèi)已占據(jù)一定地位。
此外，為順應(yīng)汽車電動化趨勢，至信股份（603352）近年來積極布局新能源汽車（885431）業(yè)務(wù)；不僅依托與長安汽車（000625）、吉利汽車（HK0175）等傳統(tǒng)戰(zhàn)略客戶合作的先發(fā)優(yōu)勢，進入其新能源（850101）車型供應(yīng)鏈，還積極開拓比亞迪（002594）、奇瑞汽車（HK9973）、零跑汽車（HK9863）、蔚來（NIO）汽車、理想汽車（LI）等新品牌客戶，并通過寧德時代（300750）配套了小米汽車（886064）、問界汽車等新勢力品牌。2022年至2025H1，公司新增實現(xiàn)收入的新能源（850101）車型項目數(shù)量分別為17項、26項、30項和15項，數(shù)量呈持續(xù)上升趨勢。
招股書顯示，目前，至信股份（603352）已成為長安汽車（000625）、吉利汽車（HK0175）、長安福特、蔚來（NIO）汽車、理想汽車（LI）、比亞迪（002594）、長城汽車（HK2333）、零跑汽車（HK9863）等知名整車制造廠商的一級供應(yīng)商，并已配套寧德時代（300750）、英納法、偉巴斯特等知名汽車零部件（881126）供應(yīng)商。
值得注意的是，當前至信股份（603352）面臨主要客戶相對集中的風(fēng)險。招股書顯示，2022年至2025年1-6月，至信股份（603352）向前五大客戶的銷售金額為15.44億元、20.45億元、23.10億元和10.91億元，占當期營業(yè)收入的比例分別為73.86%、79.77%、74.82%和68.00%，集中度較高。
科馬材料成立于2002年，主營業(yè)務(wù)是干式離合器摩擦片及濕式紙基摩擦片的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，并致力于新型摩擦材料的開發(fā)應(yīng)用。公司的主要產(chǎn)品是干式離合器摩擦、及濕式紙基摩擦片。
招股書顯示，科馬材料為國內(nèi)干式摩擦片行業(yè)標準的主導(dǎo)者之一，參與多項國家標準、行業(yè)標準及團體標準的起草。公司擁有省級企業(yè)技術(shù)中心、浙江省博士后工作站，為高新技術(shù)企業(yè)、工信部專精特新（885929）“小巨人”企業(yè)、浙江省“隱形冠軍”企業(yè)。
客戶資源方面，公司主要客戶包括采埃孚（嘉興）、法士特伊頓（ETN）、福達股份（603166）、浙江奇碟、長春一東（600148）、鐵流股份（603926）、湖北三環(huán)、宏協(xié)股份、華域動力、奧德華等國內(nèi)主要離合器生產(chǎn)企業(yè)。公司產(chǎn)品應(yīng)用于中國重汽（000951）、一汽解放（000800）、東風(fēng)汽車（600006）、北汽福田、濰柴集團、陜汽集團、三一集團、玉柴集團、沃爾沃、標志汽車、雷諾汽車、尼桑汽車、上汽通用五菱、問界汽車等眾多知名品牌企業(yè)。
不過，科馬材料在招股書中提醒，公司面臨產(chǎn)品市場份額無法進一步提升的風(fēng)險?？岂R材料指出，國內(nèi)干式摩擦片市場的主要競爭者為公司、舍弗勒（Schaeffler）、平和法雷奧（PHCValeo）。公司干式摩擦片國內(nèi)市場份額進一步提升的難度在于需要直面舍弗勒（Schaeffler）與平和法雷奧（PHCValeo）的競爭，利用公司技術(shù)、產(chǎn)品、成本等方面的優(yōu)勢或特點爭取客戶增加公司干式摩擦片采購份額，減少外資品牌采購份額，推動干式摩擦片自主化生產(chǎn)的進程。
科馬材料表示，公司正積極開拓國際市場，參與全球競爭，拓展干式摩擦片境外客戶。但若公司在與外資品牌的競爭中未能持續(xù)取得有利進展，干式摩擦片自主化生產(chǎn)進程受阻，或公司國際市場開拓未達預(yù)期，則公司產(chǎn)品市場份額存在無法進一步提升的風(fēng)險。
