【導(dǎo)讀】小鵬汽車更名小鵬集團(tuán)后首秀，何小鵬稱不只是一家汽車公司
“小鵬集團(tuán)（XPEV）是一家科技公司，而不僅僅是一家汽車公司。”4月2日晚間，小鵬集團(tuán)（XPEV）董事長兼CEO何小鵬（HK9868）向中國基金報(bào)等媒體回應(yīng)了小鵬（HK9868）汽車為何更名。
自4月1日起，小鵬（HK9868）汽車更名為小鵬集團(tuán)（XPEV），成為首家更名的造車新勢力。彼時(shí)，何小鵬（HK9868）發(fā)布微信朋友圈動(dòng)態(tài)稱：“我們正在物理AI的全球征途上，把夢想變成現(xiàn)實(shí)?！?/p>
激烈的市場競爭是外部驅(qū)動(dòng)力。小鵬集團(tuán)（XPEV）試圖走出一條區(qū)別于其他車企的發(fā)展路徑，完成從整車企業(yè)到“物理AI科技集團(tuán)”的重塑。
重塑為“物理AI科技集團(tuán)”
“一家汽車公司未來如何變成科技公司，我們正在做大量重新思考和布局?！焙?span>小鵬（HK9868）表示， 鵬汽車更名為小鵬集團(tuán)（XPEV），正是進(jìn)行布局的重要?jiǎng)幼髦弧?/p>
小鵬集團(tuán)（XPEV）成立于2014年，在最開始的10年以智能電動(dòng)汽車為核心業(yè)務(wù)，但是最近幾年一直經(jīng)歷汽車行業(yè)的內(nèi)卷。
何小鵬（HK9868）表示，各家車企都在追求高質(zhì)量發(fā)展，不想“內(nèi)卷式”競爭，但汽車在硬件領(lǐng)域不是一個(gè)特別好的商業(yè)模型。
同時(shí)，面對汽車行業(yè)的淘汰賽，車企具備一定的規(guī)模只是跨過了一個(gè)門檻，但不是在汽車行業(yè)獲得最終勝利的前提條件。
對此，小鵬集團(tuán)（XPEV）一直在尋求變革，而轉(zhuǎn)機(jī)來自AI對物理世界的改變，特別是何小鵬（HK9868）在觀察到物理AI大模型的變化以后非常驚訝。
“以前我對AI改變物理世界的效果、深度、節(jié)奏、時(shí)間還不敢確定，但從2025年第二季度開始越來越清晰地看到這一點(diǎn)?！焙?span>小鵬（HK9868）表示，這種改變從整個(gè)組織到研發(fā)范式，再到最終的體驗(yàn)和效果。
在何小鵬（HK9868）看來，面向物理AI世界，車企會(huì)進(jìn)入新能源汽車（885431）疊加智能體組合的新10年，并且很多人會(huì)看到機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來巨大變革。
目前，小鵬集團(tuán)（XPEV）的業(yè)務(wù)除了智能電動(dòng)汽車，還增加了飛行汽車（886066）、圖靈AI芯片、VLA（視覺語言動(dòng)作模型）自動(dòng)駕駛模型、人形機(jī)器人（886069）IRON、Robotaxi（無人駕駛（885736）出租車）等。
為了開拓更多創(chuàng)新業(yè)務(wù)，小鵬集團(tuán)（XPEV）2025年的研發(fā)投入為95億元，其中與AI相關(guān)的研發(fā)投入達(dá)45億元，并預(yù)計(jì)2026年對物理AI的研發(fā)投入達(dá)70億元。
基于過去幾年對物理AI實(shí)施堅(jiān)定且高效的投入，小鵬集團(tuán)（XPEV）建立了涵蓋芯片、基座模型和AI Infra（人工智能（885728）基礎(chǔ)設(shè)施）等物理AI的全棧自研技術(shù)體系。
何小鵬（HK9868）表示，相較于其他車企，小鵬集團(tuán)（XPEV）走向了研發(fā)投入相對更高的發(fā)展路徑，不符合汽車行業(yè)在此前的時(shí)代要求，但在科技劇烈變化的時(shí)代極其有效。
“追求高質(zhì)量的規(guī)?！?/strong>
不碰10萬元以內(nèi)的車
在邁向物理AI的星辰大海過程中，小鵬集團(tuán)（XPEV）仍需持續(xù)提升其汽車業(yè)務(wù)的競爭力。
4月2日晚間，小鵬集團(tuán)（XPEV）發(fā)布2026款小鵬（HK9868）MONA M03，定位是面向年輕用戶打造的AI智能純電轎跑，售價(jià)區(qū)間為11.98萬至15.18萬元。
小鵬（HK9868）MONA M03對小鵬集團(tuán)（XPEV）意義重大。自2024年8月上市以來，該款車型一直是小鵬集團(tuán)（XPEV）的銷量主力之一，也是其走出銷量低谷的翻身之作。
對比可見，2026款小鵬（HK9868）MONA M03維持與老款車型一致的起售價(jià)。
“在2025年年初，我覺得規(guī)模很重要，但銷量到達(dá)不了彼岸。我們追求高質(zhì)量的規(guī)模?！焙?span>小鵬（HK9868）表示，做便宜、低利潤的車沒有價(jià)值，小鵬集團(tuán)（XPEV）不去碰10萬元以內(nèi)的車。
2026款小鵬（HK9868）MONA M03所處的價(jià)格區(qū)間，恰是比亞迪（002594）、零跑汽車（HK9863）等車企的核心競爭區(qū)域，使小鵬集團(tuán)（XPEV）面臨更為激烈的市場競爭。
小鵬集團(tuán)（XPEV）采取的策略是2026款MONA M03“加量不加價(jià)”，涵蓋外觀、內(nèi)飾、續(xù)航及智能化等方面的升級。
在智能輔助駕駛方面，2026款MONA M03新增搭載2顆圖靈AI芯片的Ultra SE版，首次將1500TOPS（算力單位，每秒萬億次操作 ）有效算力下放至15萬元級車型。
何小鵬（HK9868）在發(fā)布會(huì)上表示：“2026款小鵬（HK9868）MONA M03在全球首次將1500TOPS有效算力帶入2萬美元（約合人民幣13.79萬元）級別！”
小鵬（HK9868）集團(tuán)MONA產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊光表示，年輕人也追求品質(zhì)，只是大多剛剛步入社會(huì)條件有限，但不意味著要用不好的東西。小鵬（HK9868）集團(tuán)用差異化的方式，為他們提供一個(gè)“年輕又優(yōu)質(zhì)”的選擇。
部分網(wǎng)友對此表示，之前15萬元級別的汽車市場，還沒有一家車企能給到1500TOPS的算力。
何小鵬（HK9868）表示，小鵬集團(tuán)（XPEV）之所以能采取這樣的策略，既有規(guī)模效應(yīng)的影響，也有芯片自研帶來降本以及運(yùn)營效率提升的助力。
