具身智能賽道融資熱度持續(xù)升溫。據不完全統(tǒng)計，在剛剛過去的3月，光側重基礎模型和核心硬件研發(fā)的企業(yè)拿到融資達32起，金額超過130億元。
在這個創(chuàng)業(yè)賽道里，理想汽車（LI）系公司異軍突起。而近期理想系又添加了一名新的成員。
21世紀經濟報道從多位獨立信源處獨家獲悉，理想汽車（LI）前AI首席科學家、基座模型負責人陳偉，聯(lián)手前第二產品線負責人張驍，一起創(chuàng)辦了新的具身智能公司——斜躍智能，陳偉擔任董事長兼CTO、張驍任CEO。公司成立于2026年2月，首輪融資由元璟資本和理想汽車（LI）共同投資。
4月7日，公司已經完成首輪融資的工商變更。天眼查顯示，目前陳偉任公司董事長兼CTO，持股43.5%；張驍出任CEO，持股28.5%。
具體分工上，目前陳偉主要負責技術，張驍負責產品。長期來看，陳偉將會更多負責底層研發(fā)體系和技術能力建設，張驍會更多偏向業(yè)務運營和公司整體操盤。公司成立兩個月以來，已經組建了接近20人的團隊，且在北京、杭州、深圳三地設立辦公地點，正在面向社會招聘核心團隊及相關技術人才。
在眾多理想離職員工創(chuàng)業(yè)的公司里，斜躍智能是理想汽車（LI）投資的第二家公司。此前，理想只投資了前總裁沈亞楠創(chuàng)業(yè)的公司。
一位接近理想汽車（LI）的知情人士稱，本輪融資理想汽車（LI）給到的資金并不多，理想汽車（LI）董事長兼CEO李想本想加大力度投資，但斜躍作為一個初創(chuàng)公司希望保持更多獨立自主性，李想才沒有多投。
同時，斜躍智能也是元璟資本在同一年內孵化的第二個理想系創(chuàng)業(yè)團隊。此前，元璟資本曾投資由前理想自動駕駛高管賈鵬創(chuàng)立的至簡動力，該企業(yè)半年內連續(xù)完成 5 輪融資，累計融資金額達20億人民幣，投后估值超10億美元。
在賽道選擇上，斜躍未來會聚焦家庭場景，做面向C端用戶的消費（883434）級具身智能產品。
選擇家庭和斜躍的創(chuàng)始團隊背景有關。
斜躍CEO張驍曾在理想工作近10年。在過往的履歷中，無論是在寶馬還是在理想，都擅長把控C端用戶需求，去做產品定義和開發(fā)。作為理想汽車（LI）首任整車產品經理，張驍是爆款車型理想L9“冰箱彩電（884117）大沙發(fā)”產品策略的核心定義者。從理想汽車（LI）離職前，張驍擔任第二產品線總裁。
相較于其他場景，家庭用戶的需求是斜躍創(chuàng)始團隊在理想時就非常熟悉的場景。
而CTO陳偉于2021年加入理想，超5年的時間里，是理想汽車（LI）在AI領域的核心帶頭人，不僅自研了理想的智能座艙（886059）、自研理想的大模型Mind GPT并完成上車，還在升任基座模型負責人的近一年時間里，為理想自研的物理AI以及VLA的框架做了清晰定義。
想要提升具身智能解決問題的能力，訓練基座模型必不可少。在當前具身智能的創(chuàng)業(yè)中，幾乎所有公司都極其重視基座模型的搭建和訓練。創(chuàng)始團隊是否具備基座模型的架構能力而非單純的硬件整合能力，也成為當前投資人進行投資選擇的重要因素。
這恰恰是陳偉的專長。“誰在芯片上設計的模型，誰就對模型擁有完整的定義權。”一位機器人從業(yè)人員告訴21世紀經濟報道。
陳偉除了擅長做基座模型的研發(fā)、設計外，在過往的履歷中，也很擅長做多模態(tài)人機交互，加入理想前他曾擔任搜狗AI交互事業(yè)部首席科學家、 AI交互技術部總經理。
能不能設計、訓練一個泛化能力更強的基座模型，對于初創(chuàng)的具身智能公司很重要。但在基座模型之外，做好人機交互是基本功?！盎Ｐ鸵龅氖?0-100分的事，而交互是要做0-60分的事。拉高上限很重要，但也需要先及格?！币晃痪呱碇悄艿膹臉I(yè)者稱。
張驍、陳偉同為內蒙古人、同為北京郵電大學的校友，同樣在理想汽車（LI）工作多年并收獲不少成績，底層基因很類似；而一位是深耕AI領域、對基座模型、軟件和交互都有著深刻認知的首席科學家，一位是具備敏銳的用戶洞察、有著硬件落地的產品化能力和經驗的負責人，二者在能力上又十分互補。
“未來的AI機器人一定是軟硬一體的，這就需要創(chuàng)始團隊既要懂產品、硬件，做好產品定義、找好場景，同時也要懂軟件、技術，做好模型的泛化能力。”一位投資人點評。
