4月13日，京東（JD）汽車與深藍(lán)汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布國民好車2.0正式鎖定深藍(lán)L06增程版，該車將在京東（JD）獨(dú)家銷售。
目前，京東（JD）APP已經(jīng)上線深藍(lán)汽車官方旗艦店和深藍(lán)汽車京東（JD）自營旗艦店。
針對此前的網(wǎng)約車（885753）業(yè)務(wù)傳聞，京東（JD）汽車方面再度回應(yīng)新京報貝殼（BEKE）財經(jīng)記者稱，沒有在做網(wǎng)約車（885753）業(yè)務(wù)，也不準(zhǔn)備做網(wǎng)約車（885753）業(yè)務(wù)。長安汽車（000625）副總裁、深藍(lán)汽車董事長鄧承浩，京東（JD）汽車負(fù)責(zé)人，京東（JD）汽車營銷負(fù)責(zé)人陸歡等核心高管就本次合作的底層邏輯、產(chǎn)品核心壁壘、新零售模式創(chuàng)新及行業(yè)長期影響，直面媒體提問并進(jìn)行了完整解讀。
“Open出發(fā)”為深度試駕服務(wù)，新車關(guān)注年輕人增程需求
針對京東（JD）APP內(nèi)上線的“Open出發(fā)”入口引發(fā)的網(wǎng)約車（885753）業(yè)務(wù)猜測，京東（JD）汽車方面在現(xiàn)場明確回應(yīng)：沒有在做網(wǎng)約車（885753）業(yè)務(wù)，也不準(zhǔn)備做網(wǎng)約車（885753）業(yè)務(wù)。
京東（JD）汽車營銷負(fù)責(zé)人陸歡在發(fā)布會上解釋，“Open出發(fā)”是雙方在濟(jì)南地區(qū)率先內(nèi)測的上門新型試駕服務(wù)，用戶打開京東（JD）App搜索相關(guān)關(guān)鍵詞，即可自主選擇試駕地點(diǎn)與時間，最長可享受120分鐘的上門深度試駕?！?span>新能源汽車（885431）的功能迭代越來越豐富，用戶在門店十幾分鐘的短途試駕，很難完全吃透車輛的智駕、操控等核心功能。我們針對通勤場景定制了試駕路線，讓用戶在真實(shí)用車環(huán)境里體驗(yàn)產(chǎn)品，后續(xù)會根據(jù)用戶反饋在全國推廣?！?/p>
從去年11月聯(lián)合廣汽（601238）、寧德時代（300750）推出國民好車1.0，到半年后快速迭代至2.0版本，外界普遍關(guān)注京東（JD）汽車選擇與深藍(lán)汽車合作的核心邏輯。對此，京東（JD）汽車負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場回應(yīng)新京報貝殼（BEKE）財經(jīng)記者稱，本次合作并非車企主動尋求的流量合作，而是完全由用戶需求驅(qū)動的雙向選擇。
“國民好車1.0推出后，我們在后臺收到了海量用戶的升級訴求，他們不再滿足于入門級車型，希望我們能找到更有價值感、更貼合全場景出行需求的產(chǎn)品?！?span>京東（JD）汽車負(fù)責(zé)人透露，團(tuán)隊通過大量用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，增程出行是10萬—15萬級市場用戶未被滿足的核心痛點(diǎn)，在篩選多個品牌后，最終主動敲開了深藍(lán)汽車的大門。
他在回應(yīng)記者提問時明確表示：“可以給大家透露，如果沒有京東（JD）國民好車這個項目，可能深藍(lán)L06的增程版產(chǎn)品就不會往下推進(jìn)，這款增程版就是為京東（JD）國民好車專屬開發(fā)的?！?/p>
京東（JD）汽車負(fù)責(zé)人也首次透露京東（JD）汽車的業(yè)務(wù)版圖，將始終圍繞用戶需求。他表示，京東（JD）最核心的能力是采銷，本質(zhì)是在洞察用戶需求的基礎(chǔ)上，匹配供應(yīng)鏈資源，為用戶提供性能與體驗(yàn)俱佳的產(chǎn)品。在整車領(lǐng)域，我們接到用戶增程出行需求后，主動與深藍(lán)汽車對接，聯(lián)合開展產(chǎn)品開發(fā)與優(yōu)化，京東（JD）平臺也將主動投入補(bǔ)貼。
長安汽車（000625）副總裁、深藍(lán)汽車董事長鄧承浩印證了這一說法，他表示，L06純電版上市后，深藍(lán)積累了大量真實(shí)用戶數(shù)據(jù)，鄧承浩在現(xiàn)場披露L06用戶的行駛里程中，有51.8%是由智能輔助駕駛完成的，“這說明智駕不是營銷噱頭，是用戶真正高頻使用的核心功能”。
在鄧承浩看來，用戶未被滿足的出行需求是雙方合作的核心契機(jī)?！癓06的用戶很多都是人生第一臺車，年輕群體有長途自駕、跨城出行的訴求，僅靠純電版無法覆蓋所有用車場景?；诩夹g(shù)底座和用戶需求我們推出了獨(dú)家增程版車型?！?/p>
京東明確不造車，線上線下將打通
15萬級是當(dāng)前新能源汽車（885431）市場競爭最激烈的賽道，針對市場高度關(guān)注的定價問題，鄧承浩表示，很快就會發(fā)布價格，大家“拭目以待”。
鄧承浩坦言，今年上游原材料面臨普遍上漲壓力：碳酸鋰價格回升帶動單車電池成本上漲數(shù)千元，DDR芯片價格漲幅達(dá)到五倍級，疊加中東局勢影響，以石油為原材料的塑料也在持續(xù)漲價?！暗?span>京東（JD）和深藍(lán)都拿出了核心資源，我們努力的核心方向，就是不讓原材料成本上漲變成用戶的購車負(fù)擔(dān)。”陸歡也在現(xiàn)場補(bǔ)充，京東（JD）推出了試駕、盲定等補(bǔ)貼活動，具體售價與完整權(quán)益將在上市大定時同步公布。
據(jù)官方披露，深藍(lán)L06增程版定位“年輕人第一輛智能轎跑”，外觀設(shè)計上，新車整體設(shè)計造型低趴動感，主打“跑車感”，還配置深藍(lán)家族花瓣燈、電動尾翼、雙燈帶懸浮尾燈、無框車門、無邊框后視鏡等，京東（JD）汽車方面認(rèn)為，這將契合年輕人追求個性、注重社交展示的需求。
智能化方面，該車搭載激光雷達(dá)，一段式端到端算法可實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛；座艙車機(jī)搭載行業(yè)首發(fā)的3nm車規(guī)級座艙芯片。操控層面，深藍(lán)方面透露，深藍(lán)L06增程版越級搭載與300萬法拉利（RACE）同款的磁流變電磁懸架，每秒可完成千次高頻調(diào)節(jié)。續(xù)航及能耗方面，新車純電里程245km（CLTC工況），綜合續(xù)航1505km（CLTC工況）。饋電油耗低至3.46L/100km（NEDC工況）。
去年11月，由京東（JD）、廣汽集團(tuán)（HK2238）與寧德時代（300750）聯(lián)合打造的“國民好車”——埃安UTsuper1號車在廣汽（601238）埃安智能工廠正式下線。京東（JD）汽車營銷負(fù)責(zé)人陸歡此前透露，“與單一平臺相比，京東（JD）有兩點(diǎn)不同，一是擁有跨平臺用戶數(shù)據(jù)，能將搜索、點(diǎn)擊等行為數(shù)據(jù)提供給合作伙伴，用于產(chǎn)品優(yōu)化；二是未來會成為一個聚合平臺，用戶可以在京東（JD）一個App內(nèi)對比多款換電車型，無需切換平臺”。
早在2018年，京東（JD）便開始試水整車銷售業(yè)務(wù)；2024年，京東（JD）明確加碼新能源汽車（885431）后市場；2025年與比亞迪（002594）達(dá)成售后體系獨(dú)家合作，與長安汽車（000625）、寧德時代（300750）簽署戰(zhàn)略協(xié)議，覆蓋整車銷售、電池服務(wù)等多個環(huán)節(jié)。
京東（JD）汽車負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前汽車消費(fèi)（883434）已成為城市居民與京東（JD）用戶的核心需求之一，“京東（JD）深耕大家電領(lǐng)域二十余年，單價四五萬元的大家電，用戶可放心在京東（JD）下單，并享受送貨上門、安裝一體化服務(wù)，這一模式已十分成熟，隨著新能源汽車（885431）越來越趨向于大宗智能消費(fèi)（883434）品，用戶對京東（JD）在車型甄選、車輛交付及長期用車服務(wù)上提出了更高要求，京東（JD）汽車業(yè)務(wù)也隨之向前推進(jìn)，目前，京東（JD）已搭建專門的用車服務(wù)團(tuán)隊，覆蓋加油、充電、停車、試駕等場景，日均有幾十萬用戶使用相關(guān)服務(wù)，我們并未做大規(guī)模宣傳”。
鄧承浩在現(xiàn)場對記者表示，汽車是強(qiáng)線下屬性的高客單價商品，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的買賣用修全鏈路，始終以線下為核心構(gòu)建?！暗F(xiàn)在消費(fèi)（883434）者的消費(fèi)（883434）習(xí)慣已經(jīng)全面線上化，大家在線上停留的時間遠(yuǎn)超線下，可汽車行業(yè)的線上服務(wù)做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。主機(jī)廠的核心能力在線下，線上流量運(yùn)營、用戶精準(zhǔn)觸達(dá)是天然短板，這就導(dǎo)致線上線下協(xié)同不暢，用戶體驗(yàn)割裂，甚至出現(xiàn)信息不透明、真真假假的行業(yè)亂象?！?/p>
他提出，未來汽車銷售的核心方向，是“線上大開口、精準(zhǔn)觸達(dá)，線下強(qiáng)轉(zhuǎn)化、高質(zhì)量服務(wù)”?！?span>京東（JD）在線上擁有用戶信任和流量運(yùn)營能力，深藍(lán)在線下?lián)碛?S店服務(wù)體系和整車技術(shù)能力，本次合作將實(shí)現(xiàn)全體系聯(lián)動，把線上線下徹底打通，實(shí)現(xiàn)信息零衰減，給用戶從知曉、了解、試駕到交付、維保的全鏈路最優(yōu)體驗(yàn)?！?/p>
面對市場對京東（JD）汽車長期布局的追問，京東（JD）汽車負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場明確劃定了業(yè)務(wù)邊界：京東（JD）不造車，核心是基于供應(yīng)鏈的技術(shù)與服務(wù)能力，圍繞車主需求，打造買、配、養(yǎng)、用、換全生命周期（883436）服務(wù)。
