南方財(cái)經(jīng) 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者吳斌 報(bào)道
隨著美伊釋放了沖突緩和言論，風(fēng)險(xiǎn)偏好急劇拉升，全球市場(chǎng)開啟大反攻。
美國東部時(shí)間3月31日，美股三大指數(shù)飆升，均創(chuàng)下去年5月以來最大單日漲幅。道指（DJI）收漲2.49%，報(bào)46341.33點(diǎn)；納指漲3.83%，報(bào)21590.63點(diǎn)；標(biāo)普500（SPX）指數(shù)漲2.91%，報(bào)6528.52點(diǎn)。與此同時(shí)，金價(jià)大漲，國際油價(jià)走低。
4月1日亞盤，日韓股市大幅高開，韓國綜合指數(shù)（KS11）（KOSPI）開盤上漲5.5%；日經(jīng)225（N225）指數(shù)高開1.75%，盤中漲幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
美國銀行（BAC）財(cái)富管理高級(jí)投資總監(jiān)Bill Northey分析稱，資本市場(chǎng)反映的是對(duì)沖突早日結(jié)束或停火的預(yù)期，雖然細(xì)節(jié)仍不明朗，但資本市場(chǎng)正在尋找蛛絲馬跡，希望霍爾木茲海峽的能源（850101）運(yùn)輸有望恢復(fù)正常。
油價(jià)飆升壓力浮現(xiàn)
根據(jù)價(jià)格追蹤服務(wù)公司GasBuddy的數(shù)據(jù)，3月30日，美國全國平均汽油零售價(jià)格三年多來首次突破每加侖4美元。美國汽車協(xié)會(huì)（AAA）的數(shù)據(jù)也顯示，自3月初以來，全美平均汽油零售價(jià)格已經(jīng)上漲了1美元多。在此輪油價(jià)飆升之前，全美平均汽油零售價(jià)格曾連續(xù)三個(gè)月低于3美元。
作為“車輪上的國家”，汽油是美國家庭最頻繁的消費(fèi)（883434）品之一，油價(jià)上漲會(huì)迅速給家庭預(yù)算帶來巨大壓力，也是左右中期選舉的關(guān)鍵因素。
據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，美國總統(tǒng)特朗普表示，美國將在兩到三周內(nèi)結(jié)束對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)，并稱此舉將有助于降低當(dāng)前高企的能源（850101）價(jià)格。特朗普稱，美方當(dāng)前目標(biāo)是“徹底摧毀伊朗剩余軍事能力”，包括導(dǎo)彈設(shè)施及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，并表示美國可能在“兩周到三周內(nèi)離開伊朗”，但也不排除在此之前通過談判達(dá)成協(xié)議的可能。
與此同時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)表示，伊朗愿意結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)，但前提是其訴求得到滿足，尤其是獲得不再遭受侵略的保證。
核心問題未解
盡管局勢(shì)緩和，但中東沖突核心供應(yīng)問題未解，過往的反復(fù)也敲響了警鐘，布倫特原油和WTI原油仍在100美元/桶以上，預(yù)示全球市場(chǎng)大反攻暗藏風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)央視新聞報(bào)道，在霍爾木茲海峽問題上，特朗普表示，美國未來不打算繼續(xù)承擔(dān)主要安全責(zé)任，認(rèn)為航運(yùn)安全應(yīng)由包括法國在內(nèi)的使用該航道的國家自行負(fù)責(zé)。
在伊朗封鎖至關(guān)重要的全球石油運(yùn)輸咽喉要道霍爾木茲海峽后，沙特將其大部分原油改道至紅海港口延布外運(yùn)，一定程度上緩解了美伊沖突所造成的全球原油供應(yīng)中斷危機(jī)。
航運(yùn)數(shù)據(jù)公司Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，過去兩周，延布港每天有多達(dá)460萬桶原油裝船，這一數(shù)字是2025年平均水平的三倍多。相比于霍爾木茲海峽關(guān)閉后全球每日約1500萬桶石油供應(yīng)中斷，這只是杯水車薪。
在極度敏感的全球石油市場(chǎng)中，這460萬桶足以擾亂供應(yīng)。一旦這條關(guān)鍵貿(mào)易通（HK0536）道再被掐斷，油價(jià)將進(jìn)一步上漲，并加劇地區(qū)性燃油短缺。
隨著胡塞武裝入場(chǎng)，紅海關(guān)鍵航道曼德海峽的風(fēng)險(xiǎn)明顯升溫。貿(mào)易數(shù)據(jù)和分析公司Kpler高級(jí)原油分析師Muyu Xu表示，如果未來胡塞襲擊導(dǎo)致曼德海峽事實(shí)上被封鎖，沙特要么會(huì)優(yōu)先向鄰近的歐洲供應(yīng)原油，從而減少對(duì)亞洲的出口，要么繞遠(yuǎn)路通過蘇伊士運(yùn)河將原油運(yùn)往亞洲。
她還預(yù)計(jì)，亞洲多地將在4月耗盡現(xiàn)有庫存，并開始出現(xiàn)原油短缺，“如果不能及時(shí)獲得沙特原油，只會(huì)讓近期的供應(yīng)緊張局面更加惡化?！?/p>
展望后市，The Wealth Alliance（AENT）總裁Eric Diton警告稱，市場(chǎng)尚未脫離險(xiǎn)境，歸根結(jié)底，如果我們沒有解決石油供應(yīng)問題，那就會(huì)持續(xù)帶來壓力。
