21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 陳思琦
一個(gè)月，三座城，兩百億——?jiǎng)?qiáng)東的“探?！卑鎴D正從大灣區(qū)到環(huán)渤海，快速鋪開(kāi)。
2月24日，京東（JD）創(chuàng)始人劉強(qiáng)東攜其創(chuàng)立的游艇獨(dú)立品牌Sea Expandary（探海游艇），與珠海（883419）、深圳分別簽署合作協(xié)議，總部扎根深圳前海，制造基地落戶(hù)珠海（883419）。這一把，就直接砸下50億元。
短短一個(gè)月，“探?！睋]師北上。3月25日，探海游艇制造基地與游艇運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目簽約落戶(hù)大連，投資額高達(dá)150億元。
“我們家100多年一直以船為家，我對(duì)船是有特殊感情的，做船長(zhǎng)是兒時(shí)的夢(mèng)想?！眲?qiáng)東曾這樣談起初衷。
但顯然，為這個(gè)夢(mèng)想豪擲200億元，背后遠(yuǎn)不止于情懷。
游艇，被認(rèn)為是我國(guó)在大工業(yè)類(lèi)別中最后一個(gè)、也是最高端的“空白領(lǐng)域”，全球90%以上市場(chǎng)份額被歐美占據(jù)。而隨著全球游艇業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型提速，我國(guó)中產(chǎn)群體不斷壯大，在劉強(qiáng)東的設(shè)想中，“探?！辈还庾龈叨?，更要利用本土“三電”供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)十萬(wàn)元級(jí)游艇落地。
被他選中的這三個(gè)點(diǎn)位，跨越超2000公里，各自有不同的產(chǎn)業(yè)基地與市場(chǎng)空間。它們?nèi)绾畏止?、如何協(xié)同？這場(chǎng)重金啟航的“探?！眽?mèng)想，又能否在歐美品牌主導(dǎo)的全球海域中，闖出自己的航道？
2月24日，“探?！备σ涣料啵瑒?qiáng)東就向媒體透露，已接到五艘“大型游艇”訂單，具體為72米雙體船，每艘平均售價(jià)6000萬(wàn)歐元。
72米是什么概念？
去年9月，天津市《濱海新區(qū)游艇休閑旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》中，將“大型游艇”劃定為18-24米，“超級(jí)游艇”則在24米以上。而去年底入駐三亞的全國(guó)最大鋼質(zhì)入級(jí)游艇“亞特蘭蒂斯”號(hào)，總長(zhǎng)52米。
由此看來(lái)，劉強(qiáng)東所言“大型游艇”，實(shí)已達(dá)“超級(jí)游艇”范疇，換算人民幣單艘售價(jià)近5億元，訂單總額直逼24億元。
圖源：《濱海新區(qū)游艇休閑旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》
這就不難解釋?zhuān)疤胶！睘楹魏罃S150億元進(jìn)軍大連，落地制造基地與游艇運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。
對(duì)比國(guó)內(nèi)諸多沿海城市，大連擁有央企坐鎮(zhèn)、相當(dāng)雄厚的船舶工業(yè)基礎(chǔ)，中船集團(tuán)大連造船、中遠(yuǎn)海運(yùn)、恒力重工、中遠(yuǎn)川崎等4家大型總裝企業(yè)訂單排期均已到2029年。2024年，大連市船舶與海工裝備（885426）產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約620億元、同比增長(zhǎng)12.7%，年建造能力達(dá)1200萬(wàn)載重噸，總裝建造能力居全國(guó)前列。
綜合開(kāi)發(fā)研究院（中國(guó)·深圳）前海分院副院長(zhǎng)、可持續(xù)發(fā)展與海洋經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)胡振宇告訴記者，造游艇固然不同于造貨輪，屬于更高端、更細(xì)分的領(lǐng)域，但大型乃至超級(jí)游艇的定制化生產(chǎn)，對(duì)港口、船塢和重工經(jīng)驗(yàn)的要求極高。
業(yè)內(nèi)素有“世上有多大的船，大連港就有多大的碼頭”一說(shuō)。大連的巨型船塢、深水泊位和重型船舶工程經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)成其游艇制造業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)遼寧省政府官網(wǎng)消息，探海公司將在大連建設(shè)“定制化高端游艇生產(chǎn)線”，主要從事大型游艇及配件研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，且將融入新能源（850101）動(dòng)力、智能駕駛（885736）等前沿技術(shù)。這不僅激活了大連的海洋制造強(qiáng)項(xiàng)，更疊加“綠色”“智能”等新元素，使百年造船積淀加速向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。
大連擁有的不只是船塢。作為東北對(duì)外開(kāi)放龍頭和重要出海（885840）口，大連坐擁3.01萬(wàn)平方公里海域、2211公里海岸線、538個(gè)海島，海洋文旅資源豐富，游艇擁有量居全國(guó)首位，全市登記注冊(cè)游艇1800多艘。
探海公司的布局也延伸至運(yùn)營(yíng)端——在大連運(yùn)營(yíng)游艇城市會(huì)客廳及綜合服務(wù)母港，打造游艇服務(wù)樞紐。據(jù)悉，雙方將以簽約為契機(jī)，共同進(jìn)行游艇產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)配套，培育消費(fèi)（883434）新場(chǎng)景，推動(dòng)文旅體商深度融合。
高端制造疊加高端消費(fèi)（883434），讓大連接住了這份150億元的“潑天富貴”。
“下一輛車(chē)”灣區(qū)造
定制化的高端市場(chǎng)只是起點(diǎn)。
“希望未來(lái)能造出10萬(wàn)元的游艇，讓普通工薪階層也用得起。”劉強(qiáng)東的終極愿景，是讓游艇作為日常消費(fèi)（883434）品，泊入尋常百姓家。
“就像汽車(chē)從燃油走向新能源（850101）、再走向智能網(wǎng)聯(lián)，綠色化、智能化也是游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵方向?！焙裼罘治龅溃瑐鹘y(tǒng)游艇長(zhǎng)期受困于高油耗、高排放、高噪音、高運(yùn)維的“油老虎”模式，中小型燃油游艇每小時(shí)航行成本動(dòng)輒數(shù)百上千元，大型游艇更是水上油耗大戶(hù)，不僅使用門(mén)檻居高不下，也與全球碳中和（885919）、海事環(huán)保收緊大勢(shì)相違。
在劉強(qiáng)東的規(guī)劃中，探海游艇的產(chǎn)品將全部采用新能源（850101）、全自動(dòng)化。而全國(guó)范圍內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)（885521）尤其深圳擁有高度成熟的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控供應(yīng)鏈，且“三電”能力正從陸地、空中延伸至海上。
例如，比亞迪（002594）儲(chǔ)能（885921）與意大利游艇巨頭圣勞倫佐集團(tuán)（Sanlorenzo）已達(dá)成戰(zhàn)略合作，將推動(dòng)磷酸鐵鋰電池（884309）在游艇領(lǐng)域的適配性開(kāi)發(fā)；匯川技術(shù)（300124）相關(guān)解決方案在船舶電力推進(jìn)、軸帶發(fā)電機(jī)、風(fēng)電（885641）安裝平臺(tái)、海工浮吊、內(nèi)河新能源（850101）電動(dòng)船舶等場(chǎng)景也實(shí)現(xiàn)了批量應(yīng)用。
因而，探海游艇總部選擇了深圳。據(jù)深圳市海洋發(fā)展局透露，探海將在深布局游艇研發(fā)設(shè)計(jì)、游艇銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)、游艇供應(yīng)鏈管理、游艇展示、文旅發(fā)展等核心業(yè)務(wù)，尤其將聚焦智能游艇、電動(dòng)游艇等品類(lèi)，依托深圳產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)拓展“鋰電+”應(yīng)用，提升游艇產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)水平。
另一方面，游艇走向平民化，尺寸必然趨向中小型，也更適配家庭出海（885840）、周末休閑等日常場(chǎng)景。
同樣布局制造基地，珠海（883419）的角色與大連鮮明互補(bǔ)。根據(jù)珠海（883419）市政府與珠海（883419）探海游艇科技有限公司簽署的協(xié)議，探海將在珠海（883419）重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化、智能化的高端游艇制造基地，聚焦新能源（850101）動(dòng)力技術(shù)、智能駕駛（885736）系統(tǒng)、新型材料等領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新中心，提供全生命周期（883436）服務(wù)的游艇運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心和專(zhuān)業(yè)保稅維修中心。
珠海（883419）探海游艇科技有限公司注冊(cè)于珠海（883419）市金灣區(qū)。而金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)也是目前唯一的游艇專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)。
公開(kāi)資料顯示，建于2002年的平沙游艇產(chǎn)業(yè)園，本地配套率超85%，10平方公里內(nèi)集聚游艇相關(guān)企業(yè)68家，其中游艇制造企業(yè)32家、配套及運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)36家，代表性企業(yè)如杰騰造船、亞光科技（300123）（太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇）、佳航游艇、伊利（600887）亞特、天域游艇等。
胡振宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，不同于大連的重型、高端定制路線，平沙游艇企業(yè)以民營(yíng)為主，依托本土供應(yīng)鏈配套，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)、流水線量產(chǎn)，這恰恰是將入門(mén)級(jí)游艇價(jià)格從數(shù)十萬(wàn)、上百萬(wàn)元拉至10萬(wàn)元水平的關(guān)鍵。
依托大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈與量產(chǎn)能力，游艇正從過(guò)去的“富豪玩具”，轉(zhuǎn)向家庭的“下一輛車(chē)”。
產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜
劉強(qiáng)東的“船長(zhǎng)夢(mèng)”選擇在三座城市相繼“起錨”。它們相距雖遠(yuǎn)，卻正好連通南北，巧妙串聯(lián)研發(fā)、制造、市場(chǎng)、服務(wù)一整條產(chǎn)業(yè)鏈。
不過(guò)，正如新能源（850101）車(chē)的普及歷經(jīng)了十余年，游艇走向普羅大眾，仍面臨停泊貴、審批繁瑣、配套不全、場(chǎng)景不足等痛點(diǎn)。而這三座城市，正在各自的水域中破題探索。
去年12月，大連出臺(tái)《促進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作實(shí)施方案》，列出23項(xiàng)具體任務(wù)，意圖在“十五五”期內(nèi)將游艇產(chǎn)業(yè)打造成經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。
如在基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，大連將推動(dòng)在梭魚(yú)灣京谷燃和滿(mǎn)化碼頭新建兩處游艇碼頭，并推動(dòng)星海灣、東港、老虎灘等現(xiàn)有3個(gè)核心碼頭及其服務(wù)中心改造升級(jí)；文體旅商融合方面，針對(duì)游艇出海（885840）一大熱門(mén)活動(dòng)——海釣，大連正制定全市海釣地圖及服務(wù)清單，打造“到大連釣大魚(yú)”品牌，培育“海釣+餐飲+觀光”融合的高端休閑產(chǎn)品。
深珠除了制造成本優(yōu)勢(shì)，更大的底氣，來(lái)自身邊龐大的港澳及全球市場(chǎng)。
探海作為國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大的游艇產(chǎn)業(yè)總部項(xiàng)目，落地不久，廣東省就宣布建立粵港澳游艇自由行聯(lián)席會(huì)議制度。同步印發(fā)的《廣東省粵港澳游艇自由行聯(lián)席會(huì)議辦公室及成員單位職責(zé)》對(duì)各單位任務(wù)進(jìn)行細(xì)致分工，推動(dòng)全鏈條管理協(xié)同。
與深圳一灣之隔，香港是亞洲最大、最成熟的游艇進(jìn)口市場(chǎng)，擁有超1.25萬(wàn)艘已注冊(cè)常駐游艇。深圳就近承接了游艇需求外溢，深圳灣游艇會(huì)作為深圳唯一“粵港澳游艇自由行”指定停泊港，目前已有超300艘次港澳游艇入境前海。
深圳在此前《海事服務(wù)港航高質(zhì)量發(fā)展若干舉措》新聞發(fā)布會(huì)上也透露，將強(qiáng)化粵港澳三地機(jī)制銜接，包括建立港澳游艇“兩套牌”管理模式、制訂港澳游艇駕駛員在廣東水域駕駛游艇持證管理辦法、擴(kuò)大深圳游艇自由行水域范圍等。
“中國(guó)游艇業(yè)處于爆發(fā)前夜。”胡振宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，當(dāng)前多地簡(jiǎn)化游艇考證、登記、出航審批，推進(jìn)粵港澳游艇自由行，擴(kuò)大公共水域開(kāi)放，加快公共碼頭、充電補(bǔ)給、救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，“停不起、開(kāi)不遠(yuǎn)、管太嚴(yán)”等長(zhǎng)期壁壘正在產(chǎn)業(yè)力量與政策推動(dòng)下逐漸瓦解。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，近三年中國(guó)游艇數(shù)量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新登記游艇約占游艇總數(shù)54.7%。截至2025年底，中國(guó)登記有效游艇共計(jì)9850艘，預(yù)計(jì)“十五五”時(shí)期將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
而據(jù)國(guó)際游艇聯(lián)合會(huì)（ICOMIA）統(tǒng)計(jì)，全球游艇總數(shù)突破3400萬(wàn)艘，其中美國(guó)以超1500萬(wàn)艘的規(guī)模居全球首位。這種市場(chǎng)差距，也意味著巨大的增長(zhǎng)空間。
“制造業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)不一樣，可能需要十年、二十年，用品質(zhì)、技術(shù)和綠色環(huán)保獲得全世界消費(fèi)（883434）者的認(rèn)可?！闭鐒?qiáng)東所言，這場(chǎng)關(guān)于海洋、關(guān)于制造、關(guān)于消費(fèi)（883434）升級(jí)的“探?！闭鞒蹋艅倓傞_(kāi)始。
