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蔚來李斌:專注汽車主業(yè),以技術(shù)創(chuàng)新深耕智能電動賽道
2026-04-14 17:23:50
來源:財聞
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問財摘要

1、蔚來創(chuàng)始人李斌在2026年智能電動汽車發(fā)展高層論壇上表示,蔚來將堅守汽車主業(yè),并提出電芯標(biāo)準(zhǔn)化與芯片歸一化兩大破局方向。他還介紹了蔚來的自研技術(shù)與體系化創(chuàng)新成果,并強(qiáng)調(diào)了蔚來專注于十二大全棧技術(shù)的研發(fā)投入和六大創(chuàng)新體系能力建設(shè)。 2、針對行業(yè)“增量不增收”的普遍困境,李斌認(rèn)為最難解決的是兩個問題:一個是電池的供需平衡問題,一個是整個芯片的供需問題。為此,他呼吁行業(yè)協(xié)同推進(jìn)“電芯規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化”與“芯片種類歸一化”,預(yù)計可實現(xiàn)行業(yè)超千億降本,提升整體盈利水平。 3、蔚來還發(fā)布了旗艦新品ES9,并推出BaaS電池租用方案和老用戶復(fù)購禮遇等多重權(quán)益。同時,蔚來持續(xù)推進(jìn)芯片歸一化工作,深化與國產(chǎn)芯片廠商合作,提升國產(chǎn)芯片使用率。蔚來交付增長目標(biāo)為每年40%—50%的增長,在技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上精準(zhǔn)投入,提升投資回報率。
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文章提及標(biāo)的
蔚來--
特斯拉--
小鵬集團(tuán)--
小鵬集團(tuán)-W--
人形機(jī)器人--
消費(fèi)--

2026年智能電動汽車發(fā)展高層論壇上,蔚來(NIO)NIO.US)創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌對財聞明確表示蔚來(NIO)將堅守汽車主業(yè)。

針對行業(yè)“增量不增收”的普遍困境,他提出電芯標(biāo)準(zhǔn)化與芯片歸一化兩大破局方向。同時,伴隨旗艦新品ES9正式發(fā)布,蔚來(NIO)自研技術(shù)與體系化創(chuàng)新成果持續(xù)落地。

蔚來專注于汽車主業(yè)

隨著智能電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展,不少車企在堅守主業(yè)之外,布局具身智能、低空飛行等業(yè)務(wù)。

特斯拉(TSLA)TSLA.US)預(yù)計今年年內(nèi)將量產(chǎn)其機(jī)器人 第三代Optimus;小鵬集團(tuán)(XPEV)XPEV.US)IRON人形機(jī)器人(886069)將于2026年底量產(chǎn), 小鵬(HK9868)匯天“陸地航母”飛行汽車(886066)已進(jìn)入量產(chǎn)階段 ,并計劃于 2026年下半年正式量產(chǎn)交付 ; 奇瑞汽車(HK9973)(09973.HK)旗下墨甲機(jī)器人已正式面向消費(fèi)(883434)者開售……

“行業(yè)內(nèi)企業(yè)在智能化技術(shù)上開展多元化探索與嘗試,是積極且有價值的方向。”李斌在接受財聞采訪時表示,“蔚來(NIO)始終堅持聚焦核心,專注于十二大全棧技術(shù)的研發(fā)投入,持續(xù)推進(jìn)六大創(chuàng)新體系能力建設(shè),所有資源與精力均集中在汽車業(yè)務(wù)本身,不盲目拓展非核心領(lǐng)域,以專業(yè)化深耕筑牢企業(yè)發(fā)展根基。 ”

“電芯規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化”與“芯片種類歸一化”

李斌介紹道,蔚來(NIO)已邁入第三個發(fā)展階段。2026年一季度蔚來(NIO)交付量達(dá)83465輛,同比增長98.3%,延續(xù)了去年下半年以來的高速增長態(tài)勢;2025年四季度蔚來(NIO)實現(xiàn)單季度首次盈利,運(yùn)營利潤12.5億元,運(yùn)營質(zhì)量顯著提升。

他在大會上表示,整個行業(yè)智能電動產(chǎn)品迭代太快,以前油車5年、7年迭代,投資周期(883436)比較長、分?jǐn)?span>周期(883436)比較長,現(xiàn)在迭代就快多了。同時帶來供需平衡難把握的問題,造成“新車效應(yīng)死亡谷”“花無百日紅”現(xiàn)象?!昂苌儆行萝嚹軣徜N一年,太難了?!?/p>

面對整個行業(yè)存在的“增量不增收、增收不增利”難題,李斌認(rèn)為最難解決的是兩個問題:一個是電池的供需平衡問題,一個是整個芯片的供需問題。因為電池要加產(chǎn)能、減產(chǎn)能、切換產(chǎn)能,挺辛苦的。芯片要做驗證,芯片受全球地緣政治的影響,經(jīng)常出現(xiàn)一些不可控的問題。

為此李斌呼吁行業(yè)協(xié)同推進(jìn)“電芯規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化”與“芯片種類歸一化”,預(yù)計可實現(xiàn)行業(yè)超千億降本,提升整體盈利水平。

產(chǎn)品與技術(shù)

產(chǎn)品布局上,4月9日蔚來(NIO)正式發(fā)布“科技行政旗艦SUV ES9”,李斌稱之為蔚來(NIO)十一年體系創(chuàng)新集大成之作,該車開創(chuàng)智能電動行政旗艦SUV全新品類。

ES9行政豪華版預(yù)售價52.8萬元起,BaaS電池租用方案42萬元起;行政簽名版58.8萬元起,BaaS方案48萬元起;地平線特別版65.8萬元起,BaaS方案55萬元起。同時推出預(yù)訂金抵扣、老用戶復(fù)購禮遇等多重權(quán)益,回饋用戶支持。

技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域,蔚來(NIO)自研“神璣NX9031” 5nm車規(guī)級智駕芯片已全面搭載于蔚來(NIO)品牌車型,樂道L90也將在4月21日發(fā)布會上官宣搭載該芯片,實現(xiàn)旗艦智駕技術(shù)下探。

同時蔚來(NIO)持續(xù)推進(jìn)芯片歸一化工(850102)作,深化與國產(chǎn)芯片廠商合作,提升國產(chǎn)芯片使用率。在電池管理方面,蔚來(NIO)依托車電分離與換電體系,實現(xiàn)電池全生命周期(883436)安全管控,契合新能源汽車(885431)動力電池回收(885944)新規(guī)要求。

面向未來,蔚來(NIO)交付增長目標(biāo)為每年40%—50%的增長,在技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上精準(zhǔn)投入,提升投資回報率。同時持續(xù)以產(chǎn)品創(chuàng)新推動純電大型SUV市場發(fā)展。

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